Unsere Referenzen – Maßgeschneiderte Lösungen in höchster Qualität
Seit vielen Jahren begleitet die D & L GmbH Werften, Reedereien und private Auftraggeber bei anspruchsvollen Projekten im Innenausbau von Yachten, Kreuzfahrtschiffen und Spezialschiffen. Unsere Arbeit basiert auf fundierter Erfahrung, sorgfältiger Planung und einem hohen Qualitätsanspruch. Die Referenzen zeigen eine Vielzahl erfolgreich umgesetzter Projekte, die stets in enger Abstimmung mit unseren Partnern realisiert wurden.
Megayachten
Projekt-/ Konstruktionsleitung:
MY Safari, MY Nahlin, MY Sassi
Konstruktionen
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MY 705
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MY 777
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MY 778
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MY 779
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MY 780
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MY 781
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MY 782
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MY 783
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MY Ariel
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MY AZZAM
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MY Belissimo
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MY Bermuda
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MY Carinthia VII
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MY Crystal
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MY Eclipse
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MY Firebird
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MY Free Fall
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MY Global
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MY Graceful
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MY J24
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MY Jupiter
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MY LUNA
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MY Marlin
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MY Mayan Queen
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MY Mipos
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MY Mistral
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MY Nahlin
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MY Nemo
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MY New Secret
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MY Octopus
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MY Omar
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MY Orchid
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MY Panhandle
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MY Pelorus (Refit)
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MY Phoenix
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MY Porto
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MY Rocky
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MY Safari
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MY Sassi
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MY Sasha
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MY Scout
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MY Shark
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MY SHERGAR
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MY Shu
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MY Topas
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MY TOPAZ
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MY Vibrant Curiosity
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MY White Pearl
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MY Y711
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White Pearl
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MY Graceful
Spezialschiffe
Vasco da Gama (Baggerschiff)
Ostsee (Baggerschiff)
DOLE (Containerschiff)
NB 109 – 111 (Containerschiffe)
Die Vasco da Gama gehörte damals zu den größten Schwimmbaggern der Welt. Der Schwimmbagger hat das „Format“ eines Supertankers und wird seit dem Jahr 2000 im Auftrag der belgischen Reederei Jan de Nul eingesetzt.
Der Schwimmbagger wird nicht für die klassischen Aufgaben eingesetzt, wie zur Vertiefung von Fahrwassern oder Schaffung von Schiffsliegeplätzen, sondern dient zur Neulandgewinnung durch Aufspülen von Sand zur Schaffung neuer Hafenanlagen, Container- und Tankerterminals, Raffinerien und anderer Industrien.
Der maximal 16 Knoten schnelle „Vasco da Gama“-Bagger ist in der Lage, über weite Entfernungen den dazu benötigten Sand in größeren Mengen zu beschaffen: Das Ladungsvermögen ist um 80 Prozent größer als bei den bisher weltweit größten Seebaggern.
Inneneinrichtung
Für die Vasco de Gama erstellten wir die kompletten Pläne für die Inneneinrichtung
Kreuzfahrer / Fähren
Superfast XI + XII (Ro-Pax Fähre)
Superfast VI + VII (Ro-Pax Fähre)
Radiance of the Seas (cruise vessel)
Brilliance of the Seas (cruise vessel)
BC Ferry Northern Expedition (Ro-Pax Fähre)
Walt Disney (cruise vessel)
AIDA Blue (cruise vessel)
AIDA SPHINX (cruise vessel)
Die beiden Autofähren Superfast XI und XII sind die schnellste Verbindung zwischen Italien und Griechenland. Sie wurden 2002 auf der Flender-Werft AG in Lübeck gebaut und nahmen im selben Jahr ihren Dienst im Adriatischen Meer auf. Superfast XI und XII bieten Platz für 1550 Passagiere, 130 LKW und 100 PKW.
In der Flotte der Superfast Ferries sind diese beiden Schiffe die modernsten und wirtschaftlichsten.
Unsere Aufgabe war die Inneneinrichtung der öffentlichen Bereiche auf Deck 7 und Deck 10, dem Autodeck. Insgesamt umfassen diese beiden Decks den Treppenaufgang vom Autodeck nach Deck 7, die Velvet Lounge und das Selbstbedienungsrestaurant sowie die Küchen, Pantries und öffentliche WCs.
Das exklusive Fünf-Sterne-Hotel “MS Deutschland” bietet auf zehn Decks Platz für 294 Kabinen sowie für einen Salzwasserpool an Deck, einen Innenpool, drei Restaurants, ein Kino, eine Bibliothek und sogar einen Golfplatz. Das Einsatzgebiet der MS Deutschland ist die ganze Welt. Das Schiff wurde 1998 bei der Howaldtswerke Deutsche Werft AG in Kiel fertiggestellt.
Innenausstattung
Für die “Deutschland” erstellten wir im Jahre 1999 die Fußbodenbelagspläne für das komplette Schiff mit Ausnahme der technischen Räume. Weiterhin oblag uns im Jahre 2005 die Ausfertigung der Brandschutz- und Sicherheitspläne sowie des Generalplans. Der renommierte britische Kreuzfahrtführer A Brit’s Guide to Cruising stufte die “MS Deutschland” in seiner Ausgabe 2000 als “Best Ultra-Deluxe Ship” ein.
Forschungsschiffe
Maria S. Merian
Meteor
Perantau
Komet
Die jetzige METEOR ist das dritte Schiff mit diesem Namen und wurde 1986 in Dienst gestellt. Das Schiff ist im Besitz der Bundesrepublik Deutschland, wird von der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG) betrieben und von der Reederei F. Laisz bereedert. Die Meteor hat Platz für 28 WissenschaftlerInnen und 32 Crewmitglieder, sie ist vielseitig einsetzbar in den Gebieten der Ozeanographie, maritimen Biologie, Meereschemie, Ökologie und weiteren Disziplinen.
Umfangreiche Ausrüstungen für die physikalischen, meteorologischen, chemischen und biologischen Forschungsaufgaben sind eingebaut. In den letzten Jahren operierte das Schiff hauptsächlich im Atlantik, Mittelmeer, Schwarzen Meer, westlichen Indischen Ozean und in der Karibik. Sie ist nach GL + 100 A5 E2 + MC Aut zertifiziert.
Innenaustattung
Im Jahr 2005 wurden während einer Forschungsreise entlang der südamerikanischen Küste die Labore inklusive der Bodenbeläge komplett erneuert bzw. Instand gesetzt. Während dieser umfangreichen Maßnahmen war hier die Bauleitung und Koordination der Unterlieferanten unsere maßgebliche Aufgabe – auch vor Ort.
Der Start für das eisrandfähige Forschungsschiff der Bundesrepublik Deutschland war Anfang 2004. Bis zur Ablieferung Mitte 2006 wurde der volle Leistungsumfang in folgenden Bereichen erbracht:
Entwicklung und Vorstellung des Einrichtungskonzepts, Erstellen der Konstruktionszeichnungen, Grundrisse, Ansichten, Erstellen der Anfragen, Auswerten der Angebote, Vergabe der Aufträge an Zulieferer, Betreuung der Unterlieferanten, Kosten- und Gewichtskontrolle, Berücksichtigen und Einhalten der Vorschriften vom Germanischen Lloyd, der See BG, des Polar Codes, der Panamax Vorschriften, Bauaufsicht auf der Bauwerft in Polen bis zur Ablieferung.
Entwurf/Design der Einrichtung für: Wissenschaftler, Mannschaft, Labore, Wirtschafts- und Sozialräume, Store–Räume, Windenräume, Brückendeck, Windenfahrstand, Maschinenkontrollraum
Marine
Mecklenburg Vorpommern
Planet (Wehrforschungs- & Erprobungsschiff)
Berlin, Frankfurt (Einsatzgruppenversorger)
3D Scan
Um Neue- oder Bestandsprojekte passgenau zu planen und zu visualisieren bieten wir 3D Scanning von Schiffsinnenräumen, Hochbauprojekten, Autos oder anderen diversen Bauteilen an.
Über uns
Ingenieurbüro D & L GmbH
Das Ingenieurbüro Detlefsen & Lau wurde 1993 von Steffen Detlefsen gegründet und 2016 in D & L GmbH umbenannt.
Die Schwerpunkte liegen im Bereich Neubau, Reparatur und Modernisierung der Inneneinrichtung von Luxusyachten, Kreuzfahrtschiffe, Forschungsschiffe, Containerschiffe, Marineschiffe
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